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La dureza de la Sierra de Guadarrama


Estamos en las inmediaciones a Montón de Trigo, a poco más de 2.000 metros de altitud en la Sierra de Guadarrama. Estas imágenes las tomé a principios de 2012.
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La Fuenfría y sus contrastes de vegetación



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El Puerto de Canencia y de Morcuera en bicicleta


Cuando a uno le vence la rutina, es mejor escaparse. Eso hice hace pocos días. Desembarqué la bici en Soto del Real para iniciar una etapa que iba a llevarme a las dos caras de Canencia, a la dura de Morcuera y a la de Cotos para terminar allí. Finalmente no pude completar el último puerto porque no estaba nada fino (el típico día tonto en el que uno parece que lleva un lastre detrás del sillín). Pero aun así había que estar contento: subí dos segundas y un primera, algo que está muy bien. Salieron 50 kilómetros (http://ridewithgps.com/routes/1800877) en los que subí unos 1.900 metros de desnivel. Además, probé en un lugar diferente al de mis entrenamientos habituales el Polar CS500 y salí medio contento (se comió unos 30 metros de altitud en cada puerto y la temperatura que marcaba era tres grados superior a la real). Lo mejor de este ciclocomputador es sin duda el tema de las pulsaciones y lo específico que parece todo, pero el tema de la medición de la cadencia no me funciona, así que…
Vayamos al grano. Primer puerto: Canencia desde Soto del Real. Es más duro desde Guadalix, pero preferí usar esta vertiente. Unos 14 kilómetros de ascensión al casi 4% (http://39×28.blogia.com/2012/092601-puerto-de-canencia-por-miraflores-altimetria-y-fotos-.php). Lo más duro, como siempre llega en los últimos tres kilómetros en los que no bajas ni de coña del 7% y no rueda cómodamente la bici a pesar del suelo perfecto.

Puerto de Canencia (sur)


Bajé la cara norte de Canencia hasta el pueblo homónimo y me di la vuelta para subir la parte que había bajado. Ahí sale un puerto más suave de unos 9 kilómetros al 4% (http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=305) donde las vistas son preciosas a partir del kilómetro 5. Hay rampas del 10% y del 7 y del 8, pero es muy inestable en sus últimos cuatro kilómetros (los más exigentes, al 6% de media). Si vas fundido, te saca de punto, y eso pasó. En el kilómetro 33 ya iba destrozado.

Puerto de Canencia (norte).


Entonces decidí que iba a sufrir hasta Morcuera y entonces terminaría a 1.796 m. de altitud (o 1.780, como marcan los GPS). No es la primera vez que subo Morcuera (ya os mostré este reportaje en mi blog en junio: https://carlosvelasco.wordpress.com/2012/06/28/el-puerto-de-la-morcuera-y-el-puerto-de-navafria-con-la-bici/; y saqué otro en 2011: https://carlosvelasco.wordpress.com/2011/06/13/un-dia-por-la-sierra-de-madrid-con-la-bici/). Es uno de los cuatro colosos de Madrid junto con Navacerrada, Leones y Abantos. Uno siente un poco de pánico al ver su altimetría (http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=284) y subirlo no es nada fácil a pesar de que escogí el camino más corto (9.2. km.), sin estribaciones desde Bustarviejo, Guadalix o Soto del Real. Me centré en que iban a ser 9 km. y en ver mi Polar CS500 para comprobar la pendiente. El km. del 5 al 6 es una pesadilla a pesar del gran asfalto. ¡Cómo va subiendo la pendiente hasta el 12% y no baja del 9%! Qué dolor de piernas. Tuve que meter el 34×23 (algo desmesurado) porque no iba ni para atrás.

Puerto de Morcuera (desde Miraflores).


Al final coroné con viento a favor (muy bueno) y en el cuentakilómetros aparecían 1.750 m. de altitud. Pues no, son o 1.780 en GPS real o 1.796 como marca en el cartel.

Coronación en el Puerto de Morcuera (desde Miraflores).


Me hizo un día genial y arriba había unos 16 grados a la una del mediodía. Corto recorrido, pero muy exigente. Ojalá haya más proezas en el futuro.

Las dos caras de Navacerrada y la de Cotos un 3 de julio con la bicicleta


¡Se me había olvidado escribir para este blog una entrada sobre mi proeza cicloturista! Imperdonable. El 3 de julio, a un día de irme a París a ver a Springsteen, realicé este rutón de 90 km. que añadía unos 1.000 metros de desnivel de la cara madrileña de Navacerrada, otros 680 por la segoviana y otros 700 del Puerto de Cotos. Es decir, espectacular: http://ridewithgps.com/routes/974319
Eso sí, el vídeo lleva subido en youtube desde el 9 de julio. Aquí podéis ver cómo subía con mi 42×25 y con mis 10.8 kg. de la bici (un sacrilegio para mis piernas).

El Puerto de Navacerrada por Villalba es suave hasta llegar a Navacerrada a unos 1.250 metros. A partir de ahí se halla un continuo sufrir con rampas que rara vez bajan del 6.5% hasta el 10%. Una tortura y encima en los últimos tres kilómetros ves el final y cada vez es más exigente (http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=380)
La bajada hacia La Pradera es muy rápida. El Puerto de Navacerrada por Segovia es brutal a partir de “Las 7 revueltas”. Los últimos 3 kilómetros y medio me resultan interminables con un sol acusador al mediodía y con unas ganas de que termine el sufrimiento… No presenta grandes rampas pero la sensación es brutal (http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=331).
Giro a la izquierda nada más coronar este “primera” y tengo unos 7 kilómetros muy favorables hacia Cotos (llano pero con tendencia tranquilizadora). Desciendo Cotos (un puerto que me conozco bastante bien) y llego hasta la misma Rascafría, lugar donde doy la vuelta y encaro una ascensión a la que entro con el depósito de reserva diezmado. Muchísima sombra, eso sí, pero un dolor constante. El puerto en sí (http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=436) es una tontería (un primera de menor entidad), pero hay dos kilómetros de 4 al 6 que te dejan tocado (y apenas hay un 5%). A 1.400 metros aparece el primer gran descansito y a partir de ahí todo será un 5, 6 ó 7% muy regular hacia arriba. 417 metros ascendidos en 7 kilómetros (es decir, apenas un 6%), pero que hacen mucho daño. Cuando coronas te sientes aliviado, pero al acabar en Navacerrada tendré un 7 kilómetros que presentan algún repechín que rematará al más débil. El último kilómetro antes de llegar a Navacerrada puede presentar un 2-3% hacia arriba y el viento de cara puede hacer el resto. Pero llegué y tan contento.

El Puerto de la Morcuera y el Puerto de Navafría con la bici


Ayer escapé del calor extremo del centro y sur de Madrid yéndome a la sierra. Las partículas de la calima continuaban en el ambiente, pero por suerte pude evitar lo peor que se hallaba en la capital. En Aranjuez, por ejemplo, llegó a haber más de 40 grados. En el Valle del Lozoya, en cambio, 33 (7 menos que se agradecen).
Mi ruta con la bici (para preparar futuras marchas cicloturistas) constaba de unos 96 kilómetros desde Guadalix hasta Rascafría (con dos pasos por esta localidad). Aquí está el enlace: http://ridewithgps.com/routes/1356760. Según indica esto, en menos de 100 kilómetros llegué a los 2.900 metros de desnivel negativo (creo que se pasa un poco, pero estuve por encima de los 2.500). La temperatura osciló entre los 27 de la salida a las 10 horas, los 23 de los puertos y los 32 de la llegada. No tener frío en ninguna coronación me extrañó mucho, pero era normal ya que el clima era abrasador.
– Éste fue el primer puerto, el de la Morcuera:

Qué comentar de uno de los colosos madrileños. La vertiente escogida fue la más dura y larga. Hay un kilómetro en la mitad de la parte dura que se hace pesadísimo. Además, hay que incluir al último km. como muy exigente (y si entra el viento de cara, sin vegetación, aún peor). Lo más empinado viene en los ocho km. previos a la coronación pero se pueden subir bien menos esos dos tramos que he subrayado. Hay zonas de sombra en la mitad de la subida y al final es mejor que el sol no te dé de golpe. Y en los días plomizos y nublados (como el que viví yo) puedes llegar con una ligera insolación. La altitud no es decisiva a la hora de llegar más cansado. Lo que provoca la dureza es el ritmo con el que se suba (no sobrepasé los 11-13 km. por hora, estaba sin chispa), pero lo subí bien. Sólo era el km. 19 cuando coroné.

Morcuera por Miraflores.


Coronación en Morcuera.


– Puerto de Navafría (cara madrileña):
http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=287
La bajada de la Morcuera hacia Rascafría se complica en los últimos 5 kilómetros, pero se hace bien. De Rascafría a Lozoya hay 10 kilómetros de falsos llanos y cuando se llega a Lozoya se gira a izquierda para iniciar el puerto más bello del día. Como se puede comprobar en el gráfico, es larguete (11.5 km.) y sólo hay que reseñar dos kilómetros. Si llegas con fuerzas al descansillo, los últimos tres kilómetros se hacen con la gorra. Así me ocurrió. Es el típico puerto que se sube bien a rueda y en el que se puede seguir un ritmo sin que la pendiente lo rompa continuamente. Por ello, me parece un puerto de primera muy asequible para cualquier cicloturista. Si a eso le añadimos la abundante sombra en 7 de los 11 km., la sensación es más que positiva.

Puerto de Navafría por Lozoya.


– Puerto de Navafría (cara segoviana):
http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=288
Ideal para acabar una jornada si no tienes fuerzas. Pendientes suaves (del 4 al 6% en los primeros 8 km. con algún descansillo y sombra más copiosa a partir del kilómetro 5). En los últimos tres el asfalto rugoso y la abundante gravilla provoca que ese 6-7 % sea más importante de lo que en realidad parece. Aun así, cuando llegas casi a los 1.800 metros estás fatigado y deseando que comience un descenso más seguro y muy revirado hacia Lozoya.
Cuando alcancé de nuevo Rascafría la temperatura era bastante elevada y lo mejor era guardar la bici y rememorar los 96 km. en 4 horas y 22 minutos a 21.9 km./h. Cicloturismo puro y duro en un miércoles de la Sierra de Madrid.

La subida a la Fuenfría en Madrid (1)


Ya estamos casi arriba y vemos los picos que nos acompañan a los lados.

Cauce seco de un arroyo.


Cubiertos por la sombra.


Montón de Trigo (2.154 metros) al fondo y a la izquierda el Cerro Minguete (2.026 m.)

La calzada romana de Cercedilla (1)


En este enlace de ELMUNDO.ES (http://www.elmundo.es/elmundo/2010/12/17/ocio/1292583095.html) podréis saber más sobre este lugar tan bello de la sierra madrileña, la calzada romana de Fuenfría, que visité un lunes (prácticamente solo por el Valle de la Fuenfría): “La Vía XXIV de Antonino, su nombre oficial, es una de las calzadas romanas más importantes de cuantas se conservan en la península Ibérica. Catalogada en 1981 Bien de Interés Cultural por el Gobierno madrileño, su recorrido es un agradable paseo. Nada difícil, tiene una longitud de once kilómetros, siempre por terreno tendido y señalizado”.
Se inicia en el Puente del Descalzo a unos 3 kilómetros de la ciudad de Cercedilla y a unos 1.350 metros de altitud. El punto más alto es el Puerto de la Fuenfría (no ciclable por bicicletas de carretera, pero sí por bicicletas de montaña por otro camino, el de la República), el cual se halla a 1.796 metros.

Mandado construir por Felipe II, éste es el Puente del Descalzo.


La procedencia del material de la calzada: el granito.


Zona de umbría por la mañana.

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