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Los puertos más duros que he subido hasta 2016 (1-5)


Tras un viaje ciclista a Italia, varios a los Pirineos franceses y múltiples por España, he escogido varios de los puertos más duros que he subido como colofón a 2016, tras seis años de retomar mi actividad ciclista. He intentado no dejarme llevar por el dolor de piernas o por las penurias que pasé en las ascensiones. Por ejemplo, tengo muy mal recuerdo de Plateau de Beille, La Cubilla, Larrau y Ancares por Pan do Zarco pero he buscado alejarme de esos parámetros muy subjetivos y también objetivos, como son el coeficiente de dureza y los porcentajes medios. La altitud a veces impone más que un 11% a 1.000 metros…

Disfrutad la lista tanto como yo la disfruté y sufrí subiéndola:

1. Mortirolo: En la marcha Santini Stelvio de 2016 nos indicaron subir por la vertiente más baja y más descomunal del mítico Mortirolo. Creo que sobran los calificativos. 11 kilómetros al 11 por cierto y un km. final con hormigón rallado en el que tienes que poner pie a tierra si vas en grupo para soportar el 23%. Es una lucha por seguir adelante entre un bosque frondoso que apenas deja ver el valle. Sin duda, en la marcha me quedé totalmente vacío tras bajarlo. Fue un aguijón con efecto medido que los ciclistas del Giro probaron por vez primera en 2012. 

mortirolo

2. Stelvio: Sólo lo he probado por la cara de Bormio (la menos exigente), pero el coloso de 2.756 m. tiene un juez: los 2.200 metros. A partir de ahí, es cuestión de sobrevivir por el oxígeno renqueante y más si, como en la Santini Stelvio de 2016, lo afrontas tras 128 km. La parte inicial me recordó a puertos de Asturias como el Jitu de Escarandi, pero con carretera ancha. En http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuertoW.asp?id=14 se puede apreciar cómo la clave desde el km. 15 no es otra más que sobrevivir a la altitud ya que no hay rampones, pero sí una ladera que vas surcando dejando el valle a la derecha (como el Jitu de Escarandi, precisamente). Ver cómo el final no llega es una sensación que se recrudece a más de 2.500 m. Además, la nieve acompaña hasta julio, lo que lo hace aún más precioso. Es la rúbrica especial para cualquier etapa que fue un mito en el Giro de 2012 cuando Purito no amarró la maglia rosa aún más ante el empuje de Hesjedal.

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3. Gamoniteiru: El coloso entre los colosos en Asturias. Ni Angliru ni Lagos ni nada. La combinación Cobertoria por Lena más carretera estrecha para vacas lo hace impresionante. ¡Más de un 9% en 15 km. y eso que hay descansillos! Sobran las palabras. Las rectas de la Cobertoria con buena carretera se pegan al superar los dobles dígitos y por la ausencia de sombras en verano. Después, hay incluso un tramo de hormigón en la carretera enjuta, momento a partir del cual uno siente que la gravedad le echa para atrás mientras que comprueba las preciosas laderas y los modelados kársticos donde pastan las vacas. Lo subí en 2014 después de descubrirlo gracias a Marce Montero en su web.

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4. Angliru: No sé si todo el mundo estará de acuerdo conmigo, pero el imponente rampón de Riosa no es el mayor infierno conocido en España. Eso sí, su 23% mandó mi pie izquierdo al suelo para mantener el equilibrio. El 34×28 no fue suficiente en ese momento a pesar de que no había lluvia ni estaba mojado. Casi todo el mundo conoce que es un puerto normal hasta Viapará y luego se convierte en un león muy fiero… a ratos. Hay momentos en los que hasta se va con buena cadencia si las pendientes se mantienen del 10 al 12%, pero las rampas más conocidas son las que sientan cátedra (Les Cabanes, Cobayos y Cueña Les Cabres), dejándote clavado y con la sensación de que descenderlo acarreará su peligro. Es uno de los puertos que uno debe visitar alguna vez y la combinación con Cobertoria más Cordal es suficiente para desarmar tu ácido láctico y preparación física. Son 7 km. donde tu resistencia y tu fortaleza mental te ponen a prueba, pero si se proyecta un punto de tranquilidad sobre la bici, se supera.

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El punto de pendiente máxima en la Cueña Les Cabres.

5. Pico de las Nieves: Quizás yo no sea justo con la majestuosidad de sus más de 1.800 metros de desnivel, pero aún la alta competición no nos la ha enseñado en su totalidad y no sabemos si los ocho km. impresionantes desde Pasadilla (o “Pesadilla” para los cicloturistas) hasta y después de Cazadores son tan decisivos como aparentan sobre el papel. En alguna pendiente parece que la bici no rueda, pero siempre aparece un mínimo descansillo del 10% que nos abraza, lo puedo asegurar después de haber ascendido tres veces por esta trampa en mis más de tres años de idilio grancanario. Tras unos 10 primeros km. que no son más que un puerto de primera al 6% desde Carrizal pasando y jadeando por las rectas de Ingenio, llegamos a Pasadilla para sufrir en nuestras carnes el 66% de un Angliru en 4 km. de primer nivel. Al llegar a Cazadores estamos a 1.200 metros de altitud y desde entonces hay terreno para sudar con pendientes punzantes por encima del 10% y alguna bajada salvadora sobre todo en la preciosa Caldera de los Marteles y en los tramos finales. Tomado el último cruce a 1.850 m., sólo es cuestión de dejarse llevar hasta las antenas y el quiosco donde nos avituallaremos de todo lo necesario. Si lo subes con nieve, el disfrute es mayor, como me ocurrió en febrero de 2016. Hay múltiples vertientes: desde el sur por San Bartolomé; desde el oeste por La Aldea tomando dos variantes (la más al sur podríamos considerarla como la carretera más peligrosa y puntiaguda de la isla); desde cualquier carretera del norte, desde Las Palmas por San Mateo; o desde Telde, la cual es un calco a la de Cazadores ya que se junta en esa diminuta población, sin embargo es un poco menos exigente aunque tenga la misma pendiente media al no contar con ese mini Angliru, sino con tramos más parecidos a un Larrau hasta Cazadores.

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Una de mis múltiples conquistas con el norte de la isla al fondo.

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Lo mejor de mi 2013


Es una tradición voluntaria escribir el balance de mi año (como ya ocurrió en 2011 y en 2012) y puede interesar muy poco o nada, pero al menos me entretengo.

Este 2013 ha terminado con dos apuntes muy positivos: cada vez le doy más a la bici y estoy con trabajo. Resumamos pues los tres puntos más importantes de 2013.

1. Sigo con trabajo gracias a una llamada de resultado inesperado que cambió totalmente mi vida allá por el 20 de junio. Del adiós forzado y áspero a una revista donde trabajé durante 6 años como periodista a un mundo relativamente nuevo para mí donde estoy haciendo las cosas que mejor sé: gestor de noticias web, entrenador de baloncesto en todo tipo de edades y ámbitos, profesor de inglés y tutor. En la www.cbacademy.org situada en Gran Canaria estoy viviendo experiencias que no me habría imaginado el 19 de junio y que sin duda pueden ser los cimientos del futuro. Por el momento hay que estar satisfecho y ojalá suba la CBA Academy a la EBA, entre otros logros.

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2. A pesar de que era casi imposible montar en bicicleta por mi atareada vida como periodista y entrenador, este 2013 me regaló records individuales subiendo el puerto más largo y alto de mi vida (el Pico de las Nieves grancanario a más 1.900 m. y con casi 30 km. de ascensión, más abajo en fotografía), 3 etapas míticas por Asturias con el intento fallido al Angliru y dos marchas cicloturistas impresionantes como son la Irati Xtrem y la Perico Delgado. Sin duda alguna, si conseguí subir Larrau con una lesión en la parte trasera de la rodilla cualquier reto es poco a partir de ahora. Mi récord sobre la bici está en 168 km. tras la Perico Delgado y en 7 horas y 15 tras la Irati y espero que 2014 me traiga otras rutas impresionantes en Pirineos y Asturias, por lo menos, con el sueño de poder subir en algún momento el Roque de los Muchachos de La Palma o a la base de El Teide en Tenerife.

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3. Bruce Springsteen no faltó a la cita en 2013 y quizás ese 26 de junio fue el momento más feliz de estos 365 días que se han cumplido. Dos personas muy especiales disfrutaron más que nunca durante 3 horas y media y todavía estaba reciente en mí una herida periodística que no sanará ni con el tiempo. Puedo decir GRACIAS por poder ir al mejor concierto que he visto en mi vida con ROSALITA y DRIVE ALL NIGHT incluidas en un repertorio mayúsculo. Ese día jamás lo olvidaré.

Cuando acabó 2012 dije “llega 2013 y sigo siendo un afortunado. Lo comenzaré con trabajo y con dos equipos. No sé cuánto durará todo esto viendo cómo está España, pero siempre me quedará Bruce Springsteen para disfrutar, la bici para desconectar y cómo no mis amigos y familiares para vivir la vida en todo su apogeo”. Casi puedo argumentar lo mismo a finales de 2013. 

FELIZ 2014 y nos vemos en las canchas, en las oficinas, en la carretera, en la playa, en las montañas o en los recintos musicales.

El intento fallido de subir El Angliru del 25 de junio


Cayeron Tenebredo, Cobertoria y Cordal, pero el objetivo era sumar también, y en final de etapa, El Angliru. ¿Por qué ocurrió esto? En el vídeo, la respuesta.

Éstas son las altimetrías de los tres puertos ascendidos:
Tenebredo: http://39x28altimetrias.com/tenebreonorte.html
TENEBREDO NORTE WEB 39X28
Cobertoria Oeste: http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=538 o http://39x28altimetrias.com/lacobertoriaporllanuces.html
COBERTORIA OESTE 39X28
Cordal Sur: http://39x28altimetrias.com/elcordallena.html
EL CORDAL 39x28

Puntos de vista sobre La Vuelta


Leo por la mañana del domingo 11 de septiembre (justo el día que termina La Vuelta a España en el centro de Madrid) este artículo publicado por Fernando Llamas en http://www.elmundo.es (http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2011/09/11/ciclismo/1315694485.html). Tras vuestro vistazo oportuno, voy a contestar.

El Giro y La Vuelta se están excediendo en sus recorridos a la hora de crear una espectacularidad mayor para atraer a un espectador que si puede se echa la siesta y pasa olímpicamente de unos hombres montados en una bicicleta. Si hay rampones, los recorridos interesan más. Ha habido por lo menos quince cuestas impresionantes en esta Vuelta y muy pocos sprints. Al final y al cabo se echan de menos las oportunidades para los velocistas porque no existe un equilibrio y la sensación que se produce es que todo el rato están escalando los corredores. El exceso también se paga, y sobre todo en las piernas de los ciclistas. No ha existido una importante concatenación de puertos (menos los días de la Farrapona y del Ancares), pero sí se han recorrido demasiadas pendientes. Tantísima montaña y a veces muy mal distribuida en la misma etapa (como la de la etapa del Ancares o la de Vitoria) no ha hecho más que eliminar del primer puesto a los contrarrelojistas, pero si después de tanta dureza Wiggins y Froome (dos ciclistas que se sienten muy bien con la ‘cabra’) sólo han perdido menos de dos minutos, el resultado significa que ha habido mucha dureza pero muy explosiva, así que con una lógica segunda contrarreloj de 35 kilómetros, ellos dos se habrían disputado la victoria de La Vuelta.

¿Se ha convertido La Vuelta en un campo de supervivencia? Ni tanto ni tan calvo, pero sí es cierto que se recurre más al morbo y al sensacionalismo con algunos recorridos que al dinamismo de la competición. Personalmente, no me he aburrido ni un solo día de la ronda, porque siempre había un momento para la concentración, pero hay que buscar un mayor equilibrio para compensar a todos los participantes.

La Vuelta 2011, un terreno comanche


He leído desde enero de este año muchas críticas y valoraciones sobre el recorrido de la Vuelta a España de 2011. Tras ver los últimos retoques efectuados por la organización, debo decir que es impresionante la apuesta de los máximos responsables de esta carrera.

No nos vamos a aburrir más que en 5 etapas (las llanas), porque el resto de días nos vamos a divertir como jabatos. Puertos cerca de la meta para imponer el nerviosismo en el pelotón, llegadas en cuestas cortas pero muy duras, etapas en las que se va a volar para ascender un único alto, muchas posibilidades de escapadas-bidón, dureza repartida para que haya oportunidades de lucimiento casi cada día para los capos de la general… La etapa de la Farrapona me encanta porque tras San Lorenzo la meta se halla en un puerto largo y con tramos muy duros pero discontinuos. La de Ancares que llega a Ponferrada no se sube (creo yo) por la vertiente más tremenda de este puerto lucense, pero aun así, me apasiona la apuesta. Que no se ascienda a Navacerrada no me inoportuna, ya que la etapa de San Lorenzo de El Escorial será nerviosísima. La subida al Angliru tiene los tintes previos necesarios para entretenernos al máximo. Y luego, sólo una contrarreloj larga, lo suficiente para que los más rodadores cuenten con algún porcentaje para vencer en Madrid. Y que La Vuelta discurra por el País Vasco con dos etapas muy nerviosas… otra gran noticia.

Respecto a la participación, quizás falten seis corredores de primerísimo nivel (a saber: Sánchez, Evans, Contador, los Schleck y Basso), pero los que se han presentado en la salida cuentan con un potencial válido para que lo pasemos muy bien. Quiero que gane Joaquim Rodríguez porque es un valiente sobre la bicicleta.

Vamos a disfrutar desde hoy mismo a través de Teledeporte. La Vuelta 2011 merece la pena.

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